4、磁悬浮压缩机：

无油离心式磁悬浮压缩机是一种完全不需要使用润滑油的压缩机，轴承并非是机械轴承而是磁悬浮轴承，利用磁铁异性相斥的原理，轴承内径与轴的外径同极，使得轴承的内径与轴相互之间不接触。电动机、驱动轴，以及离心叶轮都被磁力轴承托起，处于没有直接接触的悬浮状态，就像是现在的磁悬浮列车一样，因此消除了机械摩擦，在实际运行时，而代之的是气流磨擦，而气流摩擦损失只是机械摩擦损失的百分之二，并且能够大大的降低噪音。不仅如此，它还减少甚至消除了机械摩擦所产生的效率损失、震动和噪音等等问题。

在轴与轴承之间存在两个磁场：第一个是永磁体，保证轴和轴承之间不接触，可保持30年磁性不消除，30年之内不用大修。另一个是电磁场—数字式的控制系统，每分钟六百万次的测试，时刻保证轴不偏离中心，并且在检测到偏心时及时修正偏心距，使轴的位置偏移量被限制在0.007毫米内，确保压缩机的可靠性。

磁悬浮压缩机转轴的转速可高达到1.8万至4.8万转，而普通压缩机转轴的转速最高的只能达到8000转。由于磁悬浮压缩机转轴的转速高就减小了叶轮半径，一般叶轮半径只有5~8cm，大大节省了空间，这样磁悬浮压缩机就能放到模块化冷水机组中，形成单压缩机配单板换的模块化系统。而且由于系统没有润滑油，因此省去了油泵、供油系统，同时也避免了润滑油对换热器的效率损失，据计算，传统离心式压缩机最多只能做到从制冷剂中分离出最多96.5%的润滑油，而剩下的至少3.5%的润滑油会带来至少8%冷量的损失，不仅如此，90%的压缩机烧毁都是由于润滑失效。可见润滑油的存在带来的损失很大。在磁悬浮压缩机内部配有专门针对电动机冷却的冷却环路。保证电动机不会因为长时间的运行，烧毁而出现事故或是温度过高会造成损失等等问题。

在实际运行中磁悬浮压缩机还有一下两个优点：

悬浮压缩机的启动为软启动，启动电流仅为0~6A，传统的启动电流需要200~600A。并且在实际运行中磁悬浮模块化冷水机组多个模块是顺序启动，没有冲击电流。前一个启动平稳后下一个才启动。使得运行更安全。

在突然断电时，压缩机中电容器中的电可以保证转轴速度慢慢变慢直到为零。避免了突然停运对压缩机的损坏。

5、磁悬浮模块化冷水机组：

磁悬浮模块化冷水机组是超高效率型的机组。它使用的是磁悬浮无油离心式压缩机，是一个两级压缩机械循环的压缩机，在第一级压缩机腔和第二级压缩机腔之间，具有一个中间吸气接口，它可以吸入一股中间压力的制冷剂，实现经济器循环。它以此为基础，采用了经济器制冷循环，在蒸发器和冷凝器之间安装了一个经济器，从冷凝器冷凝出来的液体冷媒分成两个回路，一个回路的冷媒通过一个膨胀阀膨胀节流后，在经济器中对另外一个回路的液体冷媒进行再冷却，提高将要进入蒸发器的这部分冷媒的过冷度，而膨胀节流的冷媒在经济器内完全蒸发后，由压缩机中间吸气口回到压缩机。

经济器循环可以在几乎不增加压缩机功率的情况下，提高机组的制冷量，是机组达到更高的效率。

磁悬浮冷水机组的COP能达到7.18，而传统的COP只能达到5~6。在最新的改造中，磁悬浮冷水机组的COP值已经达到8，这与逆卡诺循环的极限值又接近了很多，在以后的改进过程中也会有更好的发展。