西谷研发的冷库制冷装置在正常运行管理中，电能消耗是冷库生产成本的主要部分，约占总成本的25％ ～30％或更多。如何减少制冷装置的电能消耗，达到降低生产成本的目的，对于冷库生产企业提高制冷装置的运行效率，取得巨大的经济效益具有重要意义。本文讨论冷库制冷装置的有关节能措施，供冷库生产企业管理人员参考。

3、定期放油

由压缩机排出的润滑油虽然在油分离器中可以大部分被分离下来，但仍有一部分进入冷凝器和其它装置管路中，凝结在管壁上或沉淀在设备的底部，给制冷装置的正常运行带来危害。实验证明：冷凝器管壁上粘附0．1mm的油污，制冷压缩机的产冷量下降16％，耗电量增加12％；而当润滑油进入低压装置粘附在蒸发器内表面时，0．1mm的油膜，会使得蒸发温度下降2．5℃，压缩机的功耗增加12％_2J。其次油积聚在设备和管道内，便工作容积减少，又因油的粘度大，遇到脏物和机械杂质易混合成胶状物，这种胶状物在流过面积较小的管道或者阀门时，又易造成堵塞，引起制冷工况紊乱。因此，为了减少润滑油进入装置，除了设置性能良好的油分离器外，还应根据压缩机耗油情况，分析制冷装置润滑油的含量，采取有效措施将其排出，以提高制冷装置传热效果，降低电耗。

4、及时除霜

冷库制冷装置运行一定时间后，库内空气中的水分会析出凝结在蒸发器管壁上，如不及时除掉，会越积越厚，产生热阻。冰霜的导热系数要比蒸发器钢壁小80％L3 以上，因此，霜层的存在将明显影响蒸发器的传热系数。致使制冷装置制冷量减少，耗功增大，特别是翅片管蒸发器，霜层的影响更加明显，它不仅增加导热热阻，而且使翅片管的传热面积减少，翅片间空气流动受阻，管外一侧的放热系数降低。根据有关试验，当蒸发器管内外温差At=10℃时，装置如果没有采取任何除霜措施，一个月后，蒸发器的传热系数大约只有原来的70％。所以及时除霜，保证蒸发器有高的传热系数，才能保证制冷装置正常运行，实现高效节能。

5、在生产允许的前提下，尽量增加夜间开机时间，以降低冷凝温度 ．

我国昼夜温差变化大，海洋性气候地区为610℃；大陆性气候地区10 -15℃ ，平均温差约10℃左右。根据有关资料，冷凝温度每下降1℃，可减少压缩机功耗19．5％。夜间运行时，由于周围环境温度及冷却水温的下降，冷凝温度随之下降。这样，在上述温差范围内可节能约在15％以上。因此，在不影响企业生产及保证允许的库温波动范围情况下，尽量增加夜间开机时间，降低制冷装置运行时的冷凝温度，以达到节能的目的。但值得注意的是，通过降低冷凝温度的方法来提高压缩机的制冷量，减少功耗，只能从冷凝器的选型及日常的操作管理方面加以考虑。如果以增加冷凝水量或通过其它形式的动力消耗来降低水温的方法而使冷凝温度降低是不合理的，冷库常用的立式壳管式冷凝器的传热温差△￡每增加1℃，需增加循环水量约2×10 H13／( ·s)，因此需额外增加循环水的动力消耗，此额外的动力消耗要比由此带来的经济效益大得多。当然，并不是冷凝温度(压力)越低越好，对某些制冰或高温贮藏的直接膨胀或重力供液装置，当环境温度较低时，冷凝压力过低会造成供液困难，此时应该减少循环水泵或冷却塔风机的运行台数，以保障正常供液。