高铁|地铁事故分析:
西谷制冷的赵工和精密设备制造和材料供应商经常打交道,凡是原来能纳入铁道、铁路系统http://www.szxigo.com/的供应商,其生产和材料成品实验室都有完善的生产结构。都有恒温恒湿实验室、高低温实验室、国家强制生产许可证。那么是什么原因造成故障频出呢?
1、只求价格、降低了采购成本的同时,品质下降了。现在政府的采购系是低价中标,尽管采购前制定了采购标准,但是在实际供货中无法实现样品和批量货物的一致性。简单讲,只看单价,不看质量。
采购者只管价格,忽略了必要的产品质量。看看空空客的采购标准,允许价格浮动50倍,任何一个零部件故障,企业必须承担1000倍的罚款。如果铁路也采用空客的标准,这样的话,没有企业可以把很差的产品用到铁路的建设中去。
2、地铁、高铁的管理是需要专业化的人才,不能安排不懂业务的领导人员去领导这个精密的复杂运营系统,人光说是不行的。还要能干。光能干也是不行的。必须懂、必须内行。高铁和我们国家的很多部门大不相同。看看海军、空军、航天,这些单位做的非常好,航天和远程制导出现了钱学森这样的世界级人物,这就是技术领导一个行业。甚至在上个世纪,负责京张铁路的总设计师詹天佑,也是铁路专业出身。
3、 生产企业必须完成精密实验室、高低温冲击实验室、拉力测试实验室。完善企业的精密加工是的温度精度和湿度精度的控制。这样才能降低更多事故的发生。
共有-条评论【我要评论】